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F1:Ferrari e McLaren in guerra.

di Demasi Ivan

10 Aprile 2020

I boss della Formula 1 e la FIA stanno dialogando con le 10 squadre sulla riduzione del Budget Cap, che dovrebbe essere introdotto nel 2021, date le pressioni finanziarie che la pandemia di coronavirus sta causando. Non sorprende che le squadre abbiano opinioni diverse sull'argomento.

In precedenza avevano concordato una cifra di $ 175 milioni. Ma il capo degli sport motoristici della F1 Ross Brawn ha ammesso che era più alto di quanto sperassero e ora crede che l'attuale crisi offra l'opportunità di abbatterlo e rendere lo sport più sostenibile.

Zak Brown, capo della McLaren, la cui squadra sta combattendo alla testa del centrocampo con un distacco dalle prime tre squadre, è favorevole a far cadere il budget verso una figura che è stata inizialmente presentata dalla F1 e dalla FIA in Bahrain due anni fa.

"Se guardiamo indietro a ciò che Ross, Chase [Carey, CEO di F1] e la FIA hanno presentato in Bahrain due anni fa, di cui la maggior parte delle squadre era favorevole, è dove lo sport doveva essere, e se guardiamo dove le conversazioni sono ora a questo punto in cui siamo di nuovo diretti ", ha detto Brown a Sky Sports.

"Non siamo stati in grado di farlo nel primo round, ma forse ci vuole la situazione in cui ci troviamo ora perché tutti possano svegliarsi e rendersi conto che ciò che la Formula 1 ha presentato un paio di anni fa in Bahrain era perfetto e forse non ha avuto il lusso di non farlo, oggi il mondo è cambiato e dobbiamo farlo.

"Penso che sarà fantastico per la Formula 1, penso che una Formula 1 più competitiva guiderà più fan, alla fine della giornata, il che significa più sponsor, il che significa che più paesi vorranno avere il Gran Premio".
Il capo della Ferrari Mattia Binotto concorda sul fatto che i costi devono essere esaminati, ma si chiede se sia giusto avere lo stesso limite di budget per tutti i team, sottolineando che alcuni team - come la Ferrari - producono parti acquistate da altre squadre, e quindi i loro costi di conseguenza sono superiori al team del cliente.

"Siamo pienamente consapevoli delle difficoltà di alcuni team e siamo pienamente consapevoli di dover affrontare i costi per il futuro della F1 - la riduzione dei costi è il primo obbiettivo per assicurarsi che ogni singolo team sopravviva", ha affermato.

"Stiamo ovviamente discutendo con la F1, la FIA e i team di una riduzione del limite di budget, ma non dovremmo dimenticare che quando facciamo quell'esercizio che abbiamo strutture diverse, abbiamo risorse diverse. Ci sono team che sono costruttori, come Ferrari e altri top team, dove stiamo progettando, sviluppando, omologando e producendo ogni singolo componente delle nostre auto.

“Altri team sono clienti, stanno acquistando alcune parti e ovviamente non hanno la stessa struttura perché non progettano, sviluppano ecc. Tutti quei componenti. Pertanto, quando si discute di un limite di budget, non dovremmo dimenticare che abbiamo diverse situazioni ed è importante trovare un terreno comune adatto alle diverse situazioni, e forse la risposta non è un unico limite di budget uguale per tutte le squadre. "

Binotto ha ammesso che era importante non essere "emotivi" quando si prendeva una decisione così cruciale per il futuro della Formula 1.

"È stato un periodo costruttivo e un incontro costruttivo e positivo [lunedì]", ha aggiunto. “Esiste ancora, per così dire, un'analisi necessaria per prendere le giuste decisioni. Dovremmo evitare di essere emotivi al momento.

"Sappiamo che dovremo affrontare una situazione difficile, ma dobbiamo mantenere ciò che è il DNA, l'essenza della F1 che è la concorrenza. Quindi è importante conoscere i dettagli e prendere una decisione razionale basata su considerazioni e non emozioni ".

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