martedì, Ottobre 8, 2024

Analisi Alpine F1 2024, ecco le forme della nuova vettura.

Analisi Alpine F1 2024, ecco le forme della nuova vettura.
Crediti foto: Alpine F1 Team

Analisi Alpine F1 2024. La A524 fa il suo debutto in un evento, ma sarà durante i test ufficiali in Bahrain che avremo la possibilità di ammirare la vettura in tutto il suo splendore. Nel frattempo, esaminiamo quanto pubblicato dalla Alpine

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Anteriore

Analisi Alpine F1 2024, ecco le forme della nuova vettura.
Crediti foto: Alpine F1 Team

Il muso si mostra estremamente ampio, superando addirittura le dimensioni dell’anno scorso e distinguendosi come il più largo sulla griglia. L’ala anteriore è caratterizzata da tre flap molto bassi che favoriscono l’effetto out-wash verso l’esterno. Le sospensioni anteriori adottano il sistema push-rod. L’airbox presenta una forma quadrata con due elementi al suo interno.

Pance

Analisi Alpine F1 2024, ecco le forme della nuova vettura.
Crediti foto: Alpine F1 Team

Le bocche dei radiatori sono chiuse, ma si aprono vicino alla scocca. Il cono anti-intrusione è stato spostato per consentire maggior spazio sotto la vettura, che presenta significative differenze rispetto alle precedenti.

Particolarmente rilevante è la conformazione della pancia, che, pur mantenendo il tradizionale scivolo verso il basso, presenta un bordo nettamente più alto, creando uno scavo interno e amplificando la filosofia introdotta lo scorso anno.

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Posteriore

Analisi Alpine F1 2024, ecco le forme della nuova vettura.
Crediti foto: Alpine F1 Team

Il retrotreno è dotato di sospensioni push-rod e un’ala posteriore a cucchiaio sostenuta da un unico pilone. Inoltre, è presente una grande beam-wing. Infine, la parte finale del cofano motore è ampia, permettendo un migliore scarico di aria calda verso l’esterno.

Poca vernice

Analisi Alpine F1 2024, ecco le forme della nuova vettura.
Crediti foto: Alpine F1 Team

Infine, la livrea presentata da Alpine si potrebbe descrivere come priva di colori, con sporadici accenti di blu. La carrozzeria della vettura è prevalentemente in carbonio, mirando a ridurre al minimo il peso e accumulare zavorra da impiegare durante la stagione.

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